冷凍機組制冷系統發生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發生在哪里，也不可能將制冷系統的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反常現象，進行綜合分析。制冷系統壓(ya)力和(he)溫度檢測就非常重(zhong)要(yao)。1、吸氣壓(ya)力(li)和排氣壓(ya)力(li)： 冷(leng)凍機(ji)組制(zhi)冷(leng)系(xi)統在運(yun)行時可(ke)分高、低壓(ya)兩部分。排氣壓力是指壓縮機出口處排氣管內制冷劑氣體的壓力。壓(ya)縮機(ji)的吸(xi)(xi)氣口壓(ya)力稱(cheng)為吸(xi)(xi)氣壓(ya)力，吸(xi)(xi)氣壓(ya)力接(jie)近于(yu)蒸(zheng)發壓(ya)力。兩者之差就是(shi)管路(lu)的(de)流動阻力。 為(wei)方便起見，制冷(leng)(leng)系統的蒸發壓力(li)(li)與冷(leng)(leng)凝壓力(li)(li)都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力(li)。檢測制冷(leng)系(xi)統(tong)的(de)吸、排氣壓力的(de)目(mu)的(de)，是要得到制冷(leng)系(xi)統(tong)的(de)蒸發溫度與冷(leng)凝溫度，以此獲得制冷(leng)系(xi)統(tong)的(de)運行狀(zhuang)況。
冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝壓力(li)(li)(li)就是(shi)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑在冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)內(nei)氣(qi)體冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝成液體的壓力(li)(li)(li)，由于(yu)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)系統中冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)內(nei)部的壓力(li)(li)(li)無(wu)法(fa)測量(liang)，而實際上，制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑在排(pai)氣(qi)管以及冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)內(nei)的壓力(li)(li)(li)降(jiang)其實很小，所以不管設計調試還是(shi)檢修當中，一般認為(wei)排(pai)氣(qi)壓力(li)(li)(li)近(jin)似等(deng)于(yu)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝壓力(li)(li)(li)。冷凝溫度與制冷量的關系：我們簡單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關系曲線： 從圖上很(hen)簡單(dan)的就能看出，冷凝(ning)(ning)(ning)溫度與冷凝(ning)(ning)(ning)壓力是(shi)成正比變化(hua)的，冷凝(ning)(ning)(ning)壓力與冷凝(ning)(ning)(ning)溫度兩者是(shi)對應的；冷凝壓(ya)力（高壓(ya)）越(yue)低，冷凝溫度也就越(yue)低；冷凝(ning)壓力（高壓）越(yue)高，冷凝(ning)溫度也就(jiu)越(yue)高。 知道(dao)冷凝壓力，我們(men)就能查表(biao)得出(chu)冷凝溫度的數(shu)值。 熱負荷與冷凝壓力的關(guan)系：這個簡單來說就是冷凝(ning)(ning)側的負荷與冷凝(ning)(ning)壓(ya)力的關系(xi)。在一(yi)恒定(ding)的(de)工況(kuang)條件下(xia)（制冷(leng)劑流量），熱負(fu)荷越(yue)(yue)大(da)，冷(leng)凝壓力越(yue)(yue)高，反之(zhi)亦然。我們(men)可(ke)以想(xiang)象一下，當你設計的冷凝(ning)器小了(le)（熱負荷(he)就相對來說(shuo)大了(le)） ，制冷系統是很容易高壓報警的。 吸氣(qi)壓(ya)力低的(de)因素：吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟度小、冷凝壓力低（指用毛細管系統），以及過濾器不暢通。 吸氣壓(ya)力高的因(yin)素：吸氣壓(ya)力高于正(zheng)常值，其因素有制(zhi)冷(leng)(leng)劑過多、制(zhi)冷(leng)(leng)負荷(he)大、膨脹閥開啟(qi)度大、冷(leng)(leng)凝(ning)壓(ya)力高（毛細管系統）以及壓(ya)縮機效率差等。 排氣壓力(li)高的因素：當排氣壓力高于正(zheng)常(chang)值時(shi)，一(yi)般(ban)有冷卻(que)介質的流(liu)量(liang)小或冷卻(que)介質溫度(du)高、制冷劑充注量(liang)過多(duo)、冷負荷大及膨脹(zhang)閥開啟度(du)大等。 這些引起系統的循環流量(liang)增加(jia)，冷(leng)凝熱負(fu)荷也相應增加(jia)。由于熱(re)量不能及(ji)時全部散出，引起冷(leng)凝溫度上(shang)升，而所能檢測到的是排氣（冷(leng)凝）壓力上(shang)升。在冷(leng)(leng)卻介(jie)質流量低(di)或冷(leng)(leng)卻介(jie)質溫(wen)度高的情況(kuang)下，冷(leng)(leng)凝器的散(san)熱效(xiao)率(lv)降低(di)而使冷(leng)(leng)凝溫(wen)度上升(sheng)。 在(zai)冷(leng)卻介(jie)質流量低或(huo)冷(leng)卻介(jie)質溫度(du)高的情(qing)況下，冷(leng)凝器的散熱(re)效率降低而使冷(leng)凝溫度(du)上升。對于制冷劑(ji)充注量過多的原因(yin)，是多余的制冷劑(ji)液占據了一部分冷凝(ning)管(guan)，使冷凝(ning)面積(ji)減(jian)少，引起冷凝(ning)溫度(du)上升。
排氣壓力低(di)的因(yin)素：排(pai)氣壓力低于正(zheng)常值，其(qi)因素有(you)壓縮機效率低、制冷(leng)(leng)劑量不足、冷(leng)(leng)負荷小(xiao)(xiao)、膨脹閥開度小(xiao)(xiao)，過濾器(qi)不暢通，包括膨脹閥過濾網以及冷(leng)(leng)卻介質溫度低等。 以上幾種(zhong)因素都(dou)會引起冷(leng)凍(dong)機組系統的制冷(leng)流(liu)量下(xia)降、冷(leng)凝負荷小(xiao)，使冷(leng)凝溫度(du)下(xia)降。 從上述的吸氣壓(ya)力與排氣壓(ya)力與排氣壓(ya)力變化情(qing)況看(kan)，兩者(zhe)有(you)密切的關(guan)系。在一般(ban)情況下，吸氣壓力升(sheng)高，排(pai)氣壓力也相(xiang)應上(shang)升(sheng)；吸入壓力下降，排氣壓力也相應下降。也可從吸氣壓(ya)力(li)表的變化(hua)估計出(chu)排(pai)氣壓(ya)力(li)的大致(zhi)情況。 |
